Kalasataman skeittispoteista ei oikein voi puhua yhdessä luvussa. Alueella on kaksi parkkia, ja molemmat ovat omanlaisiaan tarinoita. Toinen syntyi vapaaehtoisvoimin meren rantaan, toinen kerrosrakenteen tyhjään parkkihalliin neljän osapuolen sopimuksena. Kun Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi Suvilahti Event Hub -kaavan, toinen näistä on lokakuun jälkeen ainoastaan muisto.

Suvilahti DIY — viisitoista vuotta omin käsin valettua betonia

Suvilahti DIY:n alku ajoittuu kevääseen 2011, kun Suomen Rullalautaliitto vuokrasi kaupungilta 900-neliöisen tyhjän tontin Kaasutehtaankadulta. Sitä ennen paikalle olivat rakentaneet omia juttujaan kaksi jäbää nimillä Mäxy ja Jone — ilman lupaa, meren äärelle. Siitä alkoi ketju, joka toi yli sata vapaaehtoista, kaksi täyttä betoniautoa kerrallaan ja lopulta paikan ympärille perustetun rakennusyhtiön: Concrete Proofin.

Vuoden 2013 lopussa parkki oli kasvanut tunnistamattomaksi alkutilastaan. Sen tehneestä porukasta syntyi rakennusyhtiö, joka on sittemmin valanut betonia ympäri Suomea. Israelilainen pro Yam Behar kuvasi puolet ensimmäisestä Pylon Skateboards -partistaan Suvilahdessa alkuvuonna 2026. Paikan vaikutus kotimaiseen betoniosaamiseen näkyy parkkeina ympäri maata.

Kaupunki päätti kuitenkin toisin. Suvilahteen on tulossa Event Hub -tapahtumakeskus, johon kuuluu hotelli, toimistoja ja viihdekeskus. Skeittiparkkiyhdistyksen puheenjohtaja Arttu Herva sanoi Ylelle suoraan, mitä parkki on ollut: "Tämä on aika ainutlaatuinen Suomessa. Missään muualla ei ole näin isoa DIY-parkkia." Parkki suljetaan lokakuun alussa 2026. Tilalle kaupunki on lupaillut väliaikaista spottia Hanasaareen, vanhan Helenin voimalan pysäköintialueelle viiden vuoden vuokrasopimuksella. Pysyvämpi parkki saattaa nousta samalle tontille 2020-luvun lopulla, kun voimala lopulta puretaan.

REDI — parkkihalliin upotettu sisäparkki

Toinen Kalasataman spotti on luonteeltaan täysin vastakkainen. REDI-kauppakeskuksen alle kallioon louhittuun parkkihalliin avattiin 19. syyskuuta 2018 Suomen ensimmäinen kauppakeskuksen pysäköintilaitokseen rakennettu skeittiparkki. Suunnittelussa olivat mukana HELride Collective ja Suomen Rullalautaliitto, toteutuksesta vastasivat Are Oy ja Helsingin kaupunki. Pinta-alaa on 700 neliötä, ja muotoilussa on käytetty kivirakenteita ja matalia kivipaaseja — kaupunkitilaa jäljitteleviä elementtejä, ei klassista quarterpipe-kulhoa.

Sisätila on jaettu vuorokäyttöön: viisi päivää viikossa skeittareille, kaksi potkulautailijoille. Helsingissä sisätiloja on vähän, joten REDI on tärkeä etenkin talvisin. "Rullalautailijoiden tilanne on kesäisin melko hyvä. Talviharjoittelupaikkoja on kuitenkin vähän," sanoi HELride Collectiven puheenjohtaja Pete Ruikka avajaisten yhteydessä. Tämä on saman aikakauden vastaus samaan tarpeeseen kuin Kontulan halli — se sisätilojen jatkuva vajaus, joka on vaivannut stadi-skeneä koko 2000-luvun.

Mitä Kalasatamasta jää, kun Suvilahti puretaan

Lokakuun jälkeen Kalasatamaan jää käytännössä REDI, ja Suvilahden korvike tulee jonnekin Hanasaareen. Tämä on tilanvaihto: viidentoista vuoden vapaaehtoistyöllä rakennettu DIY-betoni vaihtuu määräaikaisesti sovittuun temppispottiin sähkölaitoksen vieressä. Yhteisön kommentti on ollut ymmärrettävän jäätävä — vaikka uusi parkki rakennettaisiin hyväksi, Suvilahden kaltaista, vapaaehtoisten itse valamaa skeittiarkkitehtuuria ei tehdä tilauksesta. Sellainen syntyy vain paikan päällä, kun joku alkaa kantaa sementtisäkkejä. Suvilahteen ehtii vielä loppukesän ennen sulkua, joten jos jäbä haluaa nähdä paikan viimeisillä kerroillaan, nyt on aika.

Lähteet: Yle — Suvilahden Event Hub, Confusion Magazine — Suvilahti DIY, Concrete Disciples — RIP Suvilahti DIY, Redi.fi — skeittiparkin avajaiset 2018